Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Тайланд. Порт Донсак

Донсак это одна из артерий связывающих острова Ко Самуи и Ко Панган с материком. Отсюда стартует и сюда причаливает множество паромов. Через Донскак проезжаешь, если едешь в аэропорт Сураттани или, например, если у тебя автобус на Пхукет. Ехать до аэропорта часов 4-6-7, а до Пхукета все 8-12, в зависимости от того как повезет. :) Но зато в два и более раз дешевле чем на самолете, особенно если лететь куда-то по Тайланду непосредственно с Самуи.


1. Вид с моря. Подплывая к порту открываются отличные виды.
Collapse )

Куала-Лумпур. Легкое метро

В Куала-Лумпуре есть несколько видов железнодорожного транспорта: монорельс, аналог наших электричек и легкое метро. Легкое метро или по английски light rail transit (LRT) - это более всего похожий аналог нашей подземки - ну хотя бы потому, что часть станций действительно проходит под землей. Поезда на этих линиях ходят без машинистов, из-за чего очень удобно фотографировать все встречающееся на твоем пути через лобовое стекло переднего или заднего вагонов.



1. "Машинисты"
Collapse )

Сингапур

Прилетев регулярным рейсом компании AirAsia в аэропорт Changi, я пошел на паспортный контроль - готовясь предоставить все мыслимые и немыслимые бумажки в дополнение к полученной и заблаговременно распечатанной электронной визе. Но реальность оказалась несколько иной, чем я себе ее рисовал в воображении. Вместо привычного надзирателя в будке, где ставят штампы о прибытии, мне улыбался местный служащий, и увидев отсутсвие заполненной анкеты, вежливо объяснил, где я могу взять бланк. Со второй попытки мне поставили печать и я оказался на территории одного из интереснейших городов мира.



1.
Collapse )

 

Сингапур. Сентоза

Сентоза - это такой здоровый остров развлечений в Сингапуре. Чего там только нет. Пляжи, аттракционы, океанариум, аренда сегвеев, велосипедов, канатная дорога с "большой земли", выделенная линия монорельса и курсирующие автобусы между ключевыми частями острова. В общем все обойти даже за выходные наверное сложно. За полдня, которые у меня были на то чтобы съездить на остров - упел покататься на сегвее, сходить в океанариум с музеем и отстоять две огромные очереди, одну на монорельс на Сентозу и вторую на такси из Сентозы.


1. На остров как уже писал выше идет выделенная линия монорельса. Сам монорельс ничем особенным от других монорельсов мира не отличается. Проезд стоит насколько помню в районе 3-3,5 SGD в одну сторону, а время в пути занимает минут 15-20 + время на то чтобы отстоять две очереди, одну в кассу за билетами и одну на посадку в вагон. Очень надеюсь что такой наплыв посетителей был связан с новогодними праздниками и в обычные выходные людей все-таки поменьше.
Collapse )

Сингапур. Общественный транспорт

С транспортом в Сингапуре все в порядке. :) Из аэропорта в город можно доехать на обычном городском метро, стоимость поездки рассчитывается исходя из расстояния. Для туристов сделаны специальный безлимитные карточки стоимостью 10 SGD в день (около 250 руб.), по которым можно кататься и на подземном и на наземном транспорте, ну кроме конечно такси и еще монорельса на Сентозу. Интервалы между поездами в метро чуть длинее чем в Москве, иногда приходится ждать по 5-7 минут. Время до прибытия очередного поезда высвечивается на специально развешанных табло которые висят вдоль платформы. На автобусах тоже очень удобно ездить, особенно учитывая низкий трафик в городе (для любителей собственных авто тут приготовлены специальные "бонусы", измеряющиеся тысячами или даже десятками тысяч долларов, поэтому можно смело считать почти любого автовладельца не бедным человеком).



1. Одна из станций метро в китайском квартале.

Collapse )